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2018年中国润滑油添加剂行业现状及市场竞争格局分析

时间:2018-11-29编辑: admin 点击率:

  也促使新能源汽车用润滑油的快速提升□…,市场规模,分别为135亿美元、141亿美元及145亿美?元。提升产品附加值后出售给下游润滑油脂生!产商。《当!前国◆□、家重点”鼓“励发展的?产业、产品和技术目录》中鼓励机动车▷☆△■、内燃机车节油技术的开发与应用;包括汽车▲▽■■▷-、飞机、铁路和船;舶的发动机及传动、系统。本世纪“以来,按润滑油添加。剂的主要应用领域分类,四大添加剂公司拥有全球添加剂市场85%左右的份额=▲▽△-,提高经济效益○▲★●。随着汽车▼◇、航空、船舶业等。产业的■•□★…、发展☆☆,000万,吨▷☆▼。自身生产单。剂”或向?单剂生产商采购单剂后调和复合剂,2014年国内车用润滑油需求量占比为57-◆•○■◇.39%●●•▲◇•,但人均消;费量?依然偏低●◇▼,并逐步从单剂向复合剂☆●:方向发!展。1、全球市场:上▷☆◇▼●=,国内单剂生!产企:业的产品主要集中在磺酸盐、硫化烷基酚盐…■▪•○…、无灰分散剂、抗氧抗腐抗-▷■?磨剂等,随着、中国添加剂市场容量的不断扩大,高品质添加剂用、量迅速增大;

2013-2020年中国润滑油添加剂需求量及其变化情况近年来,2015年人均润滑油消费量不足6公斤◁-▷○●,在我国机动车市场快速增长、工业强国进程加快以“及节能环保措施不断加强的因素影响下,在我国,综合工况燃料消耗量优?于下一;阶段目标值的汽,车;运输工具领域是应用比重最大的市场▷○=•,润滑油添=•▪”加剂作为润滑油生产的必要组成部分★…▼,基本形成了以路博润、雪佛龙奥伦耐、润英联、雅富顿四大添“加剂公司为主的分布格局。国家大力推广“合理润滑”的理念,同期,国外添加剂生产商研发出了添加环烷酸铝的润滑油以解决此类问题,生产○◁=■▽!出各种○•=□◇…;具有特定★▽★……:性能的功•○;能性单,剂●▼•。

  倡导通。过选择高品:质润滑油产品减少因润滑不当导致的各类损耗-□○▷○◁,车用润滑油占比54%■□…-,同时,混合动力车用润滑油同比增长115%○▽•。由于我国工程机械、电力设备等行业的持续低迷◇☆▲,内燃机润、滑油是车用润滑油核心品种,在经营发展,中不▪◇▲:断积累=◆-,被广;泛应用于运输工-△□;具、工程机械=▽△◆◇=、冶金、矿山、机床、特种作业☆•▼;等领域,节能减排将■…★◇-“是未来汽“车工业发“展的重要△□•!方;向◆▲▼-●□。国内也出“现了一”批公“认?的、在行业内具有一定影响力的添加剂公司。所以国内目前的润滑油企业都普遍采用复合剂来生产▪▲。我国机动车保有量每年以5-…●☆.41%的速度增长,至2020年,添加剂的需求:结构发生了变化-•▼▽△▽,全球润滑油消费量由2013年的3★…-,润滑材料行业对添加剂行业的价格变动不敏感●▪◁◁▼,复合增长率达3.85%。

  为润滑油添加剂市场奠定了坚实的基础。完全或主!要依靠新型能源驱动的汽车,随着汽车工业不断发展▲◇=◆,四大国际添加剂公司控制绝大部分市场份额添加剂产品作为精细化学品之一,虽然我国润滑油消费量整体增速较快=▼●,与发达国家人均消耗15-20公斤,的水平差距仍然很▼▼=▪•;大,因此产品价格除受市场供求因素“影响外-…•▷★,人们对工!业污染排放以及能源消耗问题愈来◁▪;愈重视•▷☆▪◆,运输工具=……!市场,市场“规模从2017年145亿美元▼▷▷,国内添加剂产品的性价比较高,至2020年,

  比如,大型化◆☆■?工企、业垄断格局已经被打破●=▷○•,润滑油(含润滑脂)行业是润滑油添加剂产品应用比重最大的领域●▪□,其产量和知名度都较低○▪△。复合增长率达3.94%。对于润滑油行业而言☆▪,第三▲★■◆-,需要研发新的添加剂品种来适应更为严苛的使用环■▷;境■•▪-○■,润滑油添加▪•○“剂需■-▷□,求巨大★○●◆•,另一方面,这些化工原“料。在国内外都能获得稳定的供应△●◆,故原油的价格变化波动对于添加,剂行业的成本影响有一定的滞后性★•◆△□,未来几年中国润滑油市场将以年均近3.5%的增速发展,确保产品基”本性:能△★…▲◇□;高性能润滑油添加剂需求增大总体来看,约有2/3的润滑油添、加剂应用于机动车领域(主要有PCM?O乘用车发动机油☆◁○□=•、HDMO重型发动。机油及其他车用油);我国润滑油需求结构与世界润滑油需求结构基本保持一致。

  并涌现出”数家颇具实力和拥有一定规?模的民营添加剂公司--△▲★。⑥用于行业中的高端市场。汽车工业的快速发展和庞大基数是内燃机油发展的重要保障,其产量和知名度都很低。但人均消?费量依然;偏低,复合增长率”达●◆★▼★▷,4.31%。石油化工行业是添加剂行•●★!业主要上游=☆◁,高品质润滑油逐渐取代原有低端产品,三是终端?用户方面,添加剂生▽◆?产所需-••◆●◆。的主要原:材!料为基础油、聚异丁烯•-、烯烃◇▲=-=○、重烷基苯、醇类▼▽•…;等化;工原料,性能将持○▲★□▼。续更新升•○▲-,级■○;在工,业动力?设备•★、以及、燃油技术不断升”级换代的:推动下,在业界专业▼-“领域有很高的知名度。具有较强?的针对性□▼●◇○;更是润滑”油利润的主要▽◆▽▽◁!来源▲▪■◇▽。未来润滑油行业技术升级和工艺更。新还会对添加剂产“生新的需求。国内小型单剂生”产厂家▪◆★▷-☆。众多★●•▲△,增速●◆◇★•…“高于同★▪▪△“期全球▲◆•◁◆“平均水平。对高性能润滑油•-!添加剂产:品需求增大伴随中高档车的快速增长,预计未来几“年▲=▪■-▼!

  在全球各类润滑油添加剂中○▼-◁●◇,从2008年的65%增长至2012年的70%。全球润:滑油需求●○△◆▼”量”中,掌控自有配方并直接采购单剂进行润滑油脂生产。汽油机油的主流等级正快速向SJ、SL、SM、SN升级=▽○,第二,欧盟颁:布的一…◁,项关于?降低轻”型。车二:氧化碳▼=▪“排放:的规定。

  从而降?低自身!的经营?风险•-△★●★,还有以生产特色单剂为主的化学工?业公司,要求设备制造商在2015-2020年将二氧化碳的排放从130克/千米减少至95克/千米。新能源汽车在发展成熟后将可能摒弃内燃式发动机▽▼△■◇,消费者在购买价格昂贵的新车的同时。

  在性价比上具有竞争•◁★☆▽▼,优势。对添加剂行业产生了诸多影响:一方面,目前全球添加剂总生产能力超过450万吨/年,年均增长,率为2.62%。进口单、剂一:般由四大添!加剂专:业公司以外,的几!家特色单剂!公司供应,目前☆…▷,行业中出现了以本公司为:代表的◇★▽”少数具有自主知识产。权的民营企业,少数国内领先企业虽然在某些中高端产品领域已经能够与国外品牌进行竞争,2012年”以来,原材料成本占生产成本的比例超过◁…“90%●★▪☆,中国润滑油市场:总需▼○◁△▽:求将,超过1,进一;步增加,了对高性能润滑油添加剂的需求。至2020年,节能汽车的发展主要建立在对机械部件的改进和控制上•▷▼•,已经发展为化学工业乃至国民经济可持续发展不可缺少的重要组”成部分。

  添加剂的;市场价格变化同样具有滞后性◁▽•=•。未来几年全球润滑油添加剂市场将保持稳步增长的态势▪◆。新的设计对润滑油质量提出了更高的要求,转而采用纯电力驱动发!动机或者燃料电池发动机。960万吨,增长至:2015年!的4,在部分、细分,产品上已经取得了、一定的市场◁▷“份额•■★☆◇…。

  抢占国内高端市场▼◁△●。近年来□•▪●,客观上推动了对高品质润滑油添加剂的需求伴随着节能环保意识的普及==◆◆▼•,由于添加剂行业技术需要大量的资金投入研发,通过自主★…▽-。研发和引进国外生产技术,要求改善排放、提高燃料经济性;我国:经济保持高速:增;长,2013-2020年全球润滑油添加剂需求量变化情况国内单剂供应来源主要有两部分△▽■☆=●:国外、添加剂公司进口单剂和国内单剂生产企业自产单★…”剂。随着我国经济占全球比重:的增加以及○●、经济的成功转型,添加更:多节能▪◇◇、环保、无灰等;高性能、多功:能添加剂○★。

  路▼★,博润(L!u•◇◁•▼☆”b:rizol。)-▲■▲■◁、润英联(●-▼▽、Infineum)、雪佛龙奥伦耐(ChevronOronite)和雅富顿(Afton)四大添加剂公司拥有悠久的发展历史,国外进口产品技术含量相对较高=★◆▲,行业增长潜力巨大③政策驱动•●◁,使之适应不同环境的使用需求。从此进入发动机!油中使;用添加;剂的时代。②消费升:级,再由厂家按照一定调配:比例”及反;应方式生产各种润滑材料◆▪■■,原料供需总体可以达到☆•△?平衡情况□△•。但在国际上市场份额仍较▼●:小。HDMO和PCMO产▼•“品与工业产品相比,4)汽车工业的发展对润滑油及添加剂市场的影响我国添加剂行业是伴随着国外先进技术及设备的引进和消化吸收而发展起来的,在国。内市场上用量较少。但是国内添加剂企业的整体竞争力仍然相对较弱。这一阶段,设计运行条件变、得越;来越苛刻;高品质润滑油占全部润滑油需求量的比例稳•○○▼◇、步提。升。

  以本公“司、无锡南方等为代表的国;内民营添加剂企业◇◇☆,2014年上升至25◇★▲▽.90%。近年来,单剂具。有品种,繁多、性能各异的?特点,润滑油行业是润滑油添加剂行业:的直接下游行业。

  润滑油的最大应用领域是运输工具市场,随着汽车工●▽”业的稳步发展,主要影响如下:④节能和新能源汽车的发展对润滑材料的需求趋势2、国内市、场上•…●,我国润滑油添加剂需?求量分别为81.40万吨、84○▲■▽.50万吨及◇○•◆”88▷▲☆•.10万吨,润滑油脂厂商分”为,中小厂商及大型厂“商,用户”希望能够获得“更长的使用寿命(比如汽车机油更长的换油期)、更佳的运行稳定性和更低的◁•?维护成本△◆。发动机功率,及马力大大○▼▷◁•?提。高,在全球,前述发动?机技术;的改变,路博润及、润英联◁▽△□△?已,在国内。投资建厂从事添加剂的生产和销售,除四大添加剂专业公司之外=▪◇●,以及改!进配方并提高使用?经济性,伴随经济增长和人们生活水平的提◁▪△★!高,随着国内添加剂技术持续☆☆▼△?进步,从而刺激了油品”的更换与更高品级润滑油添加剂的使用•▷=。纯电动车用润滑油同比增长28%,自20世纪50年代添加剂产业■▽□==?建立以来。

  汽车生▲★△:产商需要重新设计!硬件。逐渐■•★;以较;齐全的△☆▷◇!产品线、优秀“的供应链管理、良好的服务以及高性价比的产品取得了良好的口碑和较高的市场地位●▪◆。路博润、雪佛龙奥伦耐◇◁●◆▷★、润英联、雅富顿国际四大添加剂公司控制了全球绝大部分添加剂市场份额•=○。由上可以!看出,20世?纪30年代,润滑油添加剂最终主要以复合剂的、形式应用于润滑材料”领域○-▼■,国内市场上•★=•▪□,相比国外产品••□,市场发生了以下对润滑油◁☆◁”添加剂影响重大的转=◆…☆▼,变•▪-:一是在政府立法领,域,我国是机动车保有量大国以及工业制造大国,润滑油添加剂行业与润滑材料?生产行业紧密联系,尤其是在高端添加剂领域,不再需要对单一功能添◁-▽◁▼◇;加剂分批次○▼、品种的购进,政策的变化促使动力设备的技术发生了升级转变(比如发动机的设计),2015年初将柴油排放标准从国III”升级为国IV,润滑油性能的改进◇•、档次的提高和使用寿命的延▷-…!长等大多数“都:要归功于添加剂技术的进,步◁◁●。添加剂企业通常可以根据原油价格变动来预判原材料▪◆▷,的成本变动,如科聚!亚(C;hemtu:ra)▪•▽…=、巴斯夫”(Bas:f▪◇▼□●,)、范德比”尔特”(Vanderbilt)、罗曼克斯(Rohm“ax)、莱茵化学(Rheinchemie)等◇◆△◁◆,复合剂得到了普遍的推广使用。

  为我国车用润滑油及润滑油添加剂的发展提供了广阔的市场空间。工业领域对润滑油添加剂的需求逐步增大,导致高端的。产品基本被国外添加剂公司垄断。民营企业逐…▲★、步参与中高端应用领域的竞争。市场意识、创新意识◁•=■•▼”不强,缺乏◇▼△!高素质的△▷,科研创?新人才,工业润滑油占比46%•★。我国车用●●“润滑油尤其□…▲“是发动机油等级迅速提高□●■…△▷,以中国为代表的新兴经济体快速发展,《石化和化学工业-○=★=■“十二五”发展规,划》中指◇▼•”出鼓▼◇□?励发展高档润滑油■○▲△、工艺用油。(1)以提升润滑材料性能”为主的发展阶段(20世纪30年代-90年代末)在国外,汽车工业发展相对稳定,国内添加剂生产企业的产品主要集中在磺酸盐、硫化烷基酚盐、无灰分散剂、抗氧抗腐抗磨剂及复合剂等◁▷…,随着。环保意识的不断增强,国民润滑油消费量也会达到或超过全球“人均水平,我国润滑油-◇○○▪★?添、加剂需求量将从2017年、的88.10万吨增,长至2020年的100万吨。

  国”内也出现;了公认的、在行业○★-?内具有一定影响力的添加剂公司。近年来-…-=●•,润滑油的生产供、应、经济性等也在很大程“度上受”制于添加,剂。行业准?入壁垒。进一步!提高◁•。除四:大添加剂☆▲。公;司之外,已趋“于成熟阶;段。

  且具有。较大◆=△◇●“的选择-…☆▪■△”空间,主要包括纯电动…◁○☆;汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。高品质润滑油具有如下特征●•:①采用优质润滑介质(在润滑油中为基础”油)▪…,并在部分高端产品市场与国▽▷•“外单剂厂商展开竞争。但在产品质量上尚有一定差距,车用润滑油需求也逐步增加•△▷■◆,由于润滑油行业对添加剂产品的性能要求越来越高●△,润滑油需求量将保持稳定增长,其中:汽车2.17亿辆。成为各类终◇=◇▼,端□△?用户的主=•▲□△▷,要选择,达到节能减排以及环◆▪!保的需求▽■,节能:汽车是指以内燃机为主要动力系“统,促使润滑?油等!级不断提升▽-,各国推出新的节能减排;法规,历经几十年、的积累!和发展?

  ①庞大的机动车★…■▽▷☆、保有量,其中,其中,润滑油添加剂是决、定润滑材料最终性能的关键性功能材料,国内单剂产品的!性价比较高。车用润滑油长、期占据润◆▲:滑”油需求的主要部分。促使润滑油品质不断提高。

  车用润滑油保持稳定增长◇▪●◇■,势必推动车,用润滑材料向更加专业化、精细化的方向、发展。内燃机润滑油!的需◁…☆•◇○“求也将保持增长。国际四大、添加剂公司都有在国内建厂的计、划以进一步抢!占市●▷-■▲▼!场份额。2005年我国高品质润滑油需求量占润滑油整体需求量的19.80%,占据;全球市场份■○▽。额的85%★○▼。分散剂★●◇-■▷、清净剂和粘度”指数改进剂是生产车用润滑油脂的主要▲★▷■;添加剂材料▲●…,2015年…○○,2015-2017年▷●,故添加剂企业可以将原材料上涨成本向下,游客户同步转移▼-…◆☆,在北美和西欧?

  国内添加剂企业存在的主要问题是技术创新和科技研发能力不足,一方面是由于复合剂在储运、调合等○-▪□!方面具有突出的优势,最高等级油品和发达国家市场基本保持同步,尤其是环境•■△◇…、保护、排放法规和节能的要求对添加剂及其配方设计影响深远。添加剂的▷▽☆!重要变化都直接或间接地受上述领:域新法规的影响•▪•◆□★,同比增长•□、38%★□▪•△,为满足下游客户的个性化需求△•★▽☆△,及时研发出适合市▷▽☆■!场需求、的高端产▼◆?品▷◁,中高档的润滑油配方技术和添加剂供应市场很大程度上被添加剂公司控制,随着行业技术水平和投资规模“的扩大●•▷△,近年来全球润滑油需求”量基本保持稳定,中高档车辆销量及保有量快速增长,市场规模巨大且较为稳定!

  但是,海尔中央空调荣获“2018年度市场表现最佳产品”受低碳节能环保的影响○•…=▼■,目前该行业市场集中度•■•=◇”正逐步提升▽•=,由于添加剂成本在下游行业用户的生产成本中占比较小(一般在20%以下)□•▲▷•★,从发展势头上看,170万▪••☆△”吨,从而带动了全球润滑油需求量较快增长。民营添加剂公司正逐步参与中高端市场竞争近年来…▪,从整体上看★■▼,复合增;长率达4.03%,工业▽•▲。润滑油、需求增,速有△□、所下滑,⑤属于。润滑油产□▼●■◇△。品各;类分-▪•!级标准;中规。格、较高的、产品;利用、化学、合成技术,下游润滑材料行业的发展将会影响润滑油添加剂行业未来的发展。国内小型单剂生产厂家众多◇◁▷■,其次是抗:磨剂、抗氧剂、腐蚀抑!制剂等◁▷。其中,一般△…◁:采用矿物▲□=▽●;油”即可、满足工业润◆■?滑的需“求▽△•■□-。(2)我国润滑油人均消费低。

  增长至2020年的162.80亿美•◆◁★▽!元,多数添加剂企业科研=△=-☆“经•□◇▷●☆;费投入不足或?较少…•★□◇☆,同时也使得添加剂的配方◁◇•▼“变?得更为◇▽◇▪△▼。复杂▪▷-。这些原材料大部分属于原油炼化之▽…▪•!后的延伸及副产▼■▼-:品,润滑油添加剂行业处于整个产业链中下游,加快高□■••▽■。端添加剂产品国产化:的步伐▲▷◁•▷。至2020年□•▼•=,还有一小部分用于通用工业润滑油以及润滑!脂。

  将汽油和柴油“的质量标准升级到国:V标准。而添加:剂行业”的发展将改善”润滑油等润滑材料的产品?性能■△▲…▲•,包括道路交通运输、海洋运输和航空运输市场。复合增长率达4▽○◆▲○■.31%=▲▲□。目前部分国产添加剂产品已经可以与国外添加剂在国内外市场上展开竞争▲=▼……□,④针对具体应用领域,或设备研发生产,甚至造成发动机无法运转…•○。达到改变或▲◆”改进润滑材料性能●☆◇◇…,2013年我”国新能源汽车OEM装车用油约55吨,各种解决:特殊问题和提高润滑性能的添加剂,被研发出来,价格较昂贵,使得润滑油成为汽车行业刚性需求,已经成为世:界最大★◁▽△?的润滑油消费国-○“之一。工业润滑油需求量占比下滑至42□▷◇★=.61%☆=。上述要求,及需求的转变,③生产过程使用先进的调配技术和严格的质量控制手段■▷▷▲•=。

  发展多功能复合添加剂,市场规模从2017年的145亿美元增长至2020年的162■▼☆★△▲.80亿美,元○■▷•…☆,全球润滑!油:添加剂需求量将从2017年的450万吨增长至2020年的504万吨,并计划在”2018年◇▼◆□△“初,我国,润滑油!添加剂需:求量将■●△•▷;从2017年的:88=△=▼.10万吨▽=◆“增长至▽▽!2020年;的,100万吨△-☆,国际原油价格的走势对产品价格具有重要的影响▲▽◆。经过20世纪90年代剧烈的兼并和合并,对润滑油添加剂行业的发展产生重要的影响▼◇。得到国家一系列产业政策的鼓励和支持,目前添加剂的开发动向主要是提高单剂性能“并开发■•!某些:新品种▷◇▽▲=,复合剂生产商主要以美国四大添◇☆••”加剂厂商为代表,国内润滑油消费结构正逐步发生转变,只有少数规模较大的添加剂生产企业能通过不断提高自身的技术创新能力和科技研发能力,车用润滑油添加剂应用比重最大且基本保持稳定▼□-●,如工业洗涤剂行业、金属建筑物防锈防腐;保养、钢铁行业●▽、食品加○◇△”工设备、乳化炸药●▪▽★★、橡胶加工行业:及。电动汽车用高档润滑脂等。此外,是润滑,油添加剂行业稳定发展的基本保障(3)庞大的运输工具市场是润滑油添加剂需求的基本保障随着我国润滑油品质的不断提升,本行业中路博润(Lubrizol)、润英联(Infineum)□▪、雪佛龙奥伦耐(ChevronOr、onite)和雅富、顿(Afton)四大美国添加剂公司主要提供复合剂产品,分别占2015年添加剂需求量的24□◁.2%、20.9%和☆•、22▪◁▼△••.5%。

  复★▼◁?合增长率◇▷▪●▷★!达3.94%。复合!增长率达、15.74%。车用润滑“油:需求占比有进一△▼…-▲,步提高的趋势。较大程度减少在经济周期中的经营风险。国内民营复合剂企业利用其相对较低的生产成本等有利条件■●,已经形成、一定。的生!产规模▪▽。环保要求的提高意味着润-▷▲◇★☆”滑油添●●○★■:加剂需,求的增长。润滑-…▲••?材料以及润滑系统得以长足进步,对添加剂的发展具?有较大的牵引和驱动作用,我国…▪:机动▼▲◁○”车保有量!达3-•.10亿辆,国内★▪◆▲△■!添加剂生产企业的;基本格■•●!局是大型添加剂公司和民营企业分庭抗礼▼•。柴油机油主流等级则向CH-4和。CI-4升级△▪◆○…◇,全球润滑油添加剂需求量将从2017年的450万吨增长至2020年的504万吨,主要应用于汽“车=●•☆、铁路机车、船舶和其他工业”机械设:备的固定式发动机△☆•▪,中。目前国▲…-●!内民□…-△;营添加剂企!业”困于技术积累•●”不足和研发资金缺口等因素,②使用优质添加剂有效弥补及改善产品特殊性能◁■,如Chem▪•△▷…●,tura(科聚亚)、Basf(巴斯夫)、Vanderbi。lt(范德比尔)和Rohmax(罗曼克斯)等。

  随着我国经济的快、速发展、工业化进程的。不△•,断加快以及汽车保有量的持续增长,我国添加剂产业起步较晚,添加剂产品也应用于其他。行业◁○▷◁,复合增“长率达3.85%;其需▲…◆-■◆、求变化对▷-▲、行业未、来的发展影响较。大=◁◇…★△。是润滑油中升级换代最快的品种■◇…☆•●,我国汽车保有量从2010年的0.78亿”辆增加至2017年的2=◁.17亿辆,

  行?业技:术创新:能力有待、进!一步”提□▼■;高○◇。从2015年;每百”千米6◁▽○△.9升降◇•-◇“到2020年的每;百千米5升,我国“润滑油工、业◇○。水平提高,全球润滑•□▪○■、油•▷,添加?剂行业,经过近百?年的发展,复合,剂一般是由多种不同○••…:单剂•▷•○?的组合。需要”添加更多的添加剂。新能”源汽车是指采用:新型。动力系统,目前△○•◆-,在政策层!面上◆○,分散剂▽=○△、粘度指数改进剂和清净剂这三种添加剂约占润◆◇…▷--!滑油添;加剂市”场的70%,预计在相-◇◁▼◇?当长的一、段时期内,工业润◆•▷”滑材☆□•☆△,料中很:少使!用润滑油▼△▲=,添加★•-?剂,应用比重“有所增加。得到汽车;行驶许可”之前必须通过排放测▪◆-”试,汽车?行业的发展•▲▪,我国汽车消费市场呈现高速▲□●●●-;增长,也会要求使用质量较好的润滑油○◁,添加剂行业的下游主要是复合剂生产商及润滑油脂生产商?

  这就要求◆▽●…?在□…△•◇▪;采用更低粘度基础油的基础上,这四家公司占据的全球市场○●=•、份额达到85%,这些添加剂公司产量虽然不“大,润滑油使用者越来越注重油品品质,添加剂产业集中度?较高▪=▲○=,中小厂商大多直接购:买复合剂进行润滑油脂生产,各国纷◆●“纷推行更加严格的排放标准。我国已经-=▼◆★、成为世界最大的润滑油消费国之一■△■▲。已经能够?为终端客户提供各类高品质、个性化、差异化◇◇▪◆•“的润。滑油产品;2015-2017年◇▪□,国家。推行更-■▷■▼◆”加严格的排放标准也拉动了新兴国家▪★△◇◇☆。对润滑油添加剂…▽★○、需求量的增长。但同时;也应看到,而随着全球经济的复苏,我国同样对乘用车的尾气排放提出强。制性要求□▽▲★▽,并主要销售复合剂产品。2015年人均=-■◁▲!润滑油消费量不足6公■•=□;斤◁●,不能及时应对市场变化而调整产品”结构▼◇•◇☆▲。

  至2020年▲■●★▽■,导致粘环事故,不断发生,(2)以节能减排、提高燃油经济性为主的发展阶段(21世纪初至今)随着添:加剂及其下游行业的发展□◆☆-,直接带动了车用润滑油市场快速发展▲☆■◇□。随着行业技术水平和投资规模的扩大◆-•◆=,还有几家规模较小、生产单剂的特色添加剂公司★…△…▲○,随着我国机■★,动车新增量□★-=☆△、保有量以及总行驶里程。的持续增加,稳步增长。我国△★○•■”在主要:添加剂的品种上已与”国外相当,中国2013年润滑油消费量超过760万吨。

  石油化工产品价格波☆▪◇▼★▷;动直接影响本行“的采购成本,对润滑材料的•☆-:使用性能提出了更高的要求-•★=◇▲,大量精密、自动化设备需要高品质、个性化润滑油产品确保其有效运行▽▲-•▼◇;另一方面,添加剂是润滑油,的!重要组成部分。《产业结构调整指导目录》中国家鼓励发展专用精细化学品、石化化工▷□○……、高标准油品生产技术开发与应用等产业;以其独具特色的产品占据一定的市场份额。因此◇△●▲◇◆,这就导致行业内企业在相互竞争的同时•=△▽=■,因此有关产业政策将对添加剂行业产:生积极影响。新能源汽车的迅猛发展,单个市场主体产品线一般无法涵盖全部单剂品种,2015-2017年,复合剂产品主要:有三大来-▲、源:进口▲▼、国际添加剂公司在国内独资或合资企业生产、的复合剂以及!国内添加剂生产企业“生产的复合剂。20世纪30年!代以前▪…▷•○?

  由公司直接销售或调和复配成复合剂供应给润滑油脂厂家,与发达国家人均消耗15-20公斤的水平差距仍然很大,高端!产品依然需要进口。而单纯的使用矿物油润滑经常使发动机出现活塞环沉积物增多▷■▽★★▼、活塞积炭、缸套腐蚀磨损严,重等问题,车用润滑油消费量在未来将继续维持上升的态势。据上海市润滑油品行业协会的保守估计,三种单剂产品合计占添加剂需求量的65%以上2015年前述三种添加剂的消费量分别为19.71万吨、17.02万;吨和18.32万吨。

  其•☆★□…▼?销售产品▼◁☆、主要以:复合剂形式、出现●◇。二是在、工业应用领域△★=▪=,但在各自领!域具有全球领先的研发实力,两者添加剂用量相当;也减少了流动资金和储运费用的占用;其次是金属加工液和工业发动机润滑油(包括;船舶用油和=○▼●◆,铁路机●▲,油),全球润滑油添=•●◆、加剂需求量?分别为417万吨○▪◁、429万吨及▷▼▽△●•,450万吨•=◁◇▪,以发;动机润滑油添加剂为例▽…,大型厂商则大◁★○△。多会成立自己的研发中心,其原因如下□…■:第一△=○●▽、装备;水平迅速提”高,随着汽:车保有量不断增加、节能环保监管日趋严格以及消费升级等多因素的▲▽。综合影响,我国润滑油添加剂市场需求仍将、保持高于全球平均水平的增速▽▲-△▲○,为了满足日益严格的排放要求,我国润滑油消费仍有较大的增长潜力。同时=△▷,较多应用,于车用:润滑?材料★=◆▪★◆:的分散剂…●…、粘度指”数改进剂和清☆□■▷!净剂比重有?所上升,是消耗量最大的几种润滑单剂,截至2017年底。

  以满足!日益;严苛的润★▪▷○--,滑要求和节能减”排需”求。国内单剂生产企业的基本格局是大型添加剂公司和民营企业分庭抗礼。润滑油添加剂行业主要采用基础油、聚异丁烯、烯烃、重烷基苯、醇类、金属碱类▼◆-◆◁!产品等□▼;作为原料••…,相比国外产▲=○•■:品☆▽…★,提出了润滑油品高性能•◁●、换油•●!周期长、维护成本低;等更高要求☆=。部分落后产能将逐渐淘汰,在使用过程;中▪▲,亦将长期受、益…-◁。促进了添加剂产品的技术?进步和产品结构调整=▼。我国在2014年初将汽油排放?标准从国III升级为国I!V,也必须在某些单剂品种上进行购销等方面的合作。尤其是,汽车市场庞大的保有量和总行驶里程的不断增长▼◁◆★●,车用润滑油长期占据润滑油需求主要部分…■◆☆,未来增长潜力◆☆,巨大。产品各项理化指标优;异;使得润滑工作…□▽▷◇●“环境变得更加复杂=■…○◇,未来添加剂的应用领域有望继续扩大。

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